東京モーターショー2015に行ってきました。
やはり気になるのは四代目エスクード。
なるほど、こうやって座ってみると、確かにエスクードのコクピット。
ちょっとどこかで走らせてみたいですねえ。
そして、もっと気になると言ってもいいのがイグニス。
なんと言っても、オレンジがある！（笑）
正直な話、こいつは日本生産になりそうだから、カラーバリエーションにしろMT設定にしろ、輸入車のエスクードより可能性が高い。
四駆システムはやはりソリオと同じで、トレイルコンセプトが出たとしてもALL GRIPが載る事は無さそうだけれど、アルトワークスの事を考えるとMT設定の可能性はゼロじゃない訳で。
説明員さんに「いまどき物好きしか買わないMTを最下位グレードだけに設定するのは時代遅れ」「最上位グレードにこそMT設定を」「最上位グレードにMT設定あればAT/CVTより5万円高くても買う」と伝えられてよかった。
どの位響いたか知らんけど。
座れる車も置いてあったので、試してみた。
アイポイントはスイフト並みだけれど、初代を思い出させるサイズ感は嫌いじゃない。
エスクードのところでも盛んに「狭い」「小さい」と言ってる人がいたけれど、一体何をどれだけ載っけたいんだか。
内装も悪くないんだけど、スイッチが並んでる円筒を横置きした部品の質感がイマイチ。
梨地仕上げかマットなメタリックか、なんにせよ、もう少し仕上げを考えて欲しいですね。
どうもバレーノは好きになれない。
特にフロント形状とグリル回り。
殊にエンブレムの処理。
と、まるでスズキのディーラーにでも来たかの様な観て回り方で会場を後にしたのでした。（笑）
おまけ。
